空气流量计的基本结构和工作原理
一、空气流量计的基本结构
1.流量板式空气流量计（动板式）
流量板式空气流量计主要由壳体、流量板、气温传感器、电位器、油泵微
动开头，缓冲板等组成。
2.热线、热膜式空气流量计（LH-AFS)
它是由4个热敏电阻组成了一个电桥，其中的热线RH和冷线RC在取样管中，
取样管在进气管的中央或一侧。取样管两端设有整流网和防回为网，控制气流
匀速流动和保护热线的作用。
二、空气流量计的工作原理
1.流量板式空气流量计（动板式）工作原理
气流力矩M和弹簧力N的相互作用。因而，流量板与节气门同步的工作。
M>N时板开，空气多，喷油多；M
定开度，喷油量不变。
2.热线式空气流量计工作原理
热线式空气流量传感器大多数是模拟电压信号传感器，发动机运转，空气
流过时，带走热量，热线RH的电阻值变小（PTC），冷线RC电阻什变大（NTC）
，电桥失去平衡，提高桥压，放大器即加大流过热线RH补偿电流IH，使冷热线
恢复正常温差（100度）。电流IH的增加，会使RA的电压降增大，只要测量RA两
端的电压降，即可得知流过空气量的多少，ECU就能确定所需空燃比的喷油量。
3.热暯式空气流量计的工作原理
热暯式空气流量计的结构和原理基本上与热线式空气流量计相同，只是把
发热体由热线改顾热暯。热暯把发热金属固定在树脂簿膜上构成。这种结构可
是发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高空
气流量传感器的可靠性。
